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水船调“温州制造”船舶上水 气囊上水船

作者:admin

来源:未知

更新时间:2018-12-05 15:31

  商报讯 昨天,庄吉船业8.2万吨散货船通过气囊方式在乐清磐石顺利上水。这是目前温州、台州地区上水吨位的船舶,此前台州上水吨位的船是7.3万载重吨。工信部韩大展介绍,这是全球以气囊方式上水,吨位的船,此前的是舟山的7.6万载重吨。

  这艘名为“PRETTY MASTER(丽士)”的散货轮,价值3568万美元,长229米,宽32.26米,型深20.05米,设计吃水12.2米,去年10月开始制造。据悉,该船由“挪威船级社(DNV)”全程监督与最终验收,按照pspc国际涂装新标准制造,将于9月份试航,主要用于国际航线点,当钢缆松开,巨轮随着一排排滚动的气囊,缓缓滑向水中,上水一举成功。据有关资料显示,气囊上水可承载10万吨船舶,但此前以气囊上水方式安全上水的吨位是7.6万吨。浙江庄吉船业有限公司董事长郑元忠介绍,因为公司船坞只建成80%,赶不上交货期,所以选用气囊上水。从去年10月份开始,庄吉便组成专家团,对这艘船通过气囊方式上水进行多次论证、系列测算,确定安全才上水。

  目前,庄吉手持同类型的国际航线条。郑元忠表示,当前国际航运指数持续低迷,船舶市场疲软,所以公司虽然手持订单,但生产速度并不是很快。他们把更多精力投入到船坞、码头、生产车间等硬件设施建设,以及加强内部软实力提升,希望能够等到造船业的春天。

  气囊上水:以起重气囊和滚动气囊为主要工具,将船舶承托在气囊上,从修、造场地移入水域或从水域迁移上岸,利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点,先用起重气囊将船舶从墩木上抬起,搁置于滚动气囊上,然后通过钢缆牵引和气囊的滚动,使船舶缓慢的滑入水中。优点是基础建设投入低、准备工作简单、无污染且气囊可以回收利用。目前,我市船舶均是以气囊方式上水。

  船坞上水:船坞是用于修造船舶的水工建筑物,不但可以修船,大型船舶还可以直接在船坞里制造,并通过船坞上水。船坞一般布置在修造船厂内,利用水的浮力,把一只巨大的船舶安全而迅速地从水面转移到陆地上,也可以让完工的船舶顺利上水。这种方式,安全性高,但资金投入大。目前,我市庄吉船业的船坞建设投入便达2亿元。